巴西农业部数据显示，截至6月中旬巴西乙醇库存环比增加52.7亿升，同比增长62.8%或20.3亿升，此为历史同期最高水平。
　　
　　自3月中旬新冠肺炎疫情开始阻碍巴西燃料消费以来，巴西乙醇库存持续增加。
　　
　　截至3月中旬，乙醇库存已较上年同期增长7%，4月底的同比增幅最高，累计库存较2019年同期增长127.5%。
　　
　　在乙醇库存总量中，含水乙醇占65.36%，即34.4亿升，同比增长80.5%。巴西使用含水乙醇作为独立的生物燃料E100。
　　
　　无水乙醇库存达到18.2亿升，同比增长37.4%。在巴西的汽油中，无水乙醇的掺混率为27%。
　　
　　从巴西乙醇总库存来看，97.19%位于关键的中南部生产和消费地区，该地区的库存为44.6亿升，较2019年6月中旬增加60%。含水乙醇的总量为33.6亿升，占总量的65.58%，同比激增77%。尽管数据仍显示同比增长，但增幅已经低于前三个两周。5月底含水库存较上年同期增加93.3%。
　　
　　到6月中旬，中南部的无水乙醇库存达到17.6亿升，较上年同期增长34.5%，为同期最高水平。
　　
　　巴西的乙醇产量几乎稳定，截至6月16日累计达到80.4亿升，较上年略有下降3.69%。此外，由于新冠肺炎疫情蔓延，巴西的燃料消耗量大幅下降，这也解释了乙醇库存高企的原因。
　　
　　根据巴西咨询公司Pecege的数据，中南部地区的含水乙醇存储能力接近110亿升，而官方记录的最高含水乙醇储藏量是2019年10月底的73.5亿升。
　　
　　根据Platts6月10日的评估，含水乙醇的价格在达到中南部2020/21年度的最高价格之后，已经开始下滑。
　　
　　甘蔗压榨进度加快(库存不断增加)，以及现货市场上缺乏主要燃料分销商，是导致价格下降的原因之一。
　　
　　尽管6月下半月的价格较上年同期有所下降，但仍有可能确定价格波动的季节性。2019年的含水乙醇消耗量比2020年高出近20%，累计产量仅比目前高出2%，但含水乙醇价格仅比今年高出0.25%。
　　
　　市场参与者报告称，最大的燃料分销商将从7月开始持有大量库存，并通过定期合同提前购买含水乙醇。如果出现这种情况，乙醇生产商可能会受到鼓励，进一步压低价格，以增加现货市场的流动性。